O filtro de ar esportivo oferece ganho de ronco e potência, mas também oferece riscos ao motor? – Luiz Henrique Portari, Guarulhos (SP). É verdade que o ronco aumenta, mas o ganho de
potência depende muito de cada caso e costuma ficar abaixo de 3%. A característica básica desses filtros é apresentar menor resistência ao fluxo de ar em altas rotações. Em baixas rotações, seu efeito é desprezível. Entretanto, em qualquer um dos dois regimes ele pode permitir maior entrada de poluentes sólidos no motor, o que pode danificá-lo. Claro que, se o veículo rodar só em ambientes urbanos, o risco é bem menor do que num carro que trafega em estradas de terra. Afinal, o fabricante
do veículo projeta o filtro original para suportar sempre as condições extremas. Na edição de janeiro de 2005, QUATRO RODAS testou o filtroesportivo da marca K&N, cujo ganho de potência prometido para uma Marea Weekend 2.4 era de 8% a 10%. Após o teste em dinamômetro, o aumento não passou de 1,4%.
Já em novembro de 2008 testamos o filtro Kit Air Cool, que prometia aumento de potência de cerca de 8%. Com um Celta 1.0 flex 2008 abastecido com álcool, a melhoria máxima registrada em dinamômetro foi de 3%. Alguns motoristas chegam a retirar o filtro para reduzir a restrição à admissão dear, porém não usar filtro dear é nocivo ao motor, que poderá aspirar todo tipo de particulados, como areia ou poeira, que irão se alojar nas bronzinas, nos anéis e outros componentes, podendo danificá-los. E vale lembrar: ao se colocar um filtro esportivo, que em geral não é recomendado pela montadora, o veículo pode perder a garantia de fábrica. Continua após a publicidade
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4 dez 2013 - 07h23 (atualizado às 11h37)
 Sempre que chega a hora de substituir o filtro de ar do carro, aquele amigo recomenda a troca por um filtro esportivo com a promessa de aumentar a potência. Mas será que esse conselho é verdadeiro? Esse ganho pode não ser perceptível em baixas rotações e, com o tempo, pode prejudicar o motor. Quando se executa a troca de um filtro ar original por um do tipo esportivo, aumenta-se a entrada de ar no motor, fazendo com que ele “renda” mais. Segundo Silvio Shizuo, professor de engenharia mecânica do Centro Universitário da FEI, em São Paulo, esse ganho não é tão significativo no trânsito caótico das cidades grandes. “A troca por um filtro de ar esportivo pode trazer benefícios na potência, mas caso haja algum ganho, só será perceptível em altas rotações. Durante uma condução normal, na cidade, por exemplo, essa diferença não será sentida”. Ao colocar mais ar para dentro do motor, incentiva-se maior queima de combustível e teoricamente é possível obter mais potência. Filtro pode prejudicar motor Apesar de restringir menos a entrada de ar, e consequentemente, ajudar na admissão do motor, os filtros esportivos podem se tornar vilões dos proprietários que pretendem mantê-los no carro durante um longo tempo. “Por liberar mais entrada de ar no motor, o filtro esportivo contém menos elementos filtrantes, liberando muita poeira e sujeira para a câmara de combustão, que com o tempo podem acabar se tornando uma espécie de lixa e provocar o desgaste excessivo dos cilindros”, concluiu o professor. +Os melhores conteúdos no seu e-mail gratuitamente. Escolha a sua Newsletter favorita do Terra. Clique aqui! Fonte: Canarinho Press Fonte: Terra O que muda com o filtro de ar esportivo?A função do filtro de ar esportivo é a mesma que um filtro de ar padrão, porém o diferencial dele é que a peça consegue colocar mais ar para a câmara de combustão dentro do motor. Isso faz com que o veículo consiga realizar uma maior queima de combustível, consequentemente ele ganha um pouco mais de potência.
Pode molhar o filtro esportivo?Os filtros tradicionais são acondicionados em caixas que evitam que a chuva seja sugada, porém os filtros esportivos (cônicos) ficam desprotegidos e podem pegar muitos respingos. Os que colocam CAI então é pior ainda, o filtro fica praticamente colado a grade de entrada de ar, aí sim é só aguaceira.
Pode lavar o filtro de ar esportivo?O filtro esportivo precisa ser limpo de tempos em tempos, pois sua capacidade filtrante pode ser comprometida devido ao excesso de sujeira. Existe recomendações que devem ser seguidas a risca para aumentar a vida útil do mesmo.
Para que serve o filtro de ar K&N?Os primeiros filtros de ar da K&N foram desenvolvidos para corridas de motocross – ambientes brutais cheios de areia e poeira nos quais é fundamental ter boa aceleração.
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Filtro de ar esportivo é permitido
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