Como a logística contribui para o lucro ou o prejuízo de uma empresa?

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• Como a logística pode contribuir para a redução de custos nas empresas?
• Como a logística pode ajudar as empresas?
• Como os custos logísticos impactam nos resultados financeiros de empresas?
• Como a gestão da logística impacta a organização seja de maneira positiva ou negativa?

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privado do país”, que iniciou suas operações em outubro de 2007 e é responsável 
pelo “escoamento da produção das regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste do Brasil 
e de outros países da América do Sul e no recebimento de cargas de todo o 
mundo” (Portonave, S.d.). Bastos (2015) também reforça a dificuldade de atuação 
da iniciativa privada nos portos, quando aponta que a morosidade na liberação de 
licenças, burocracia e intervenções do TCU colocam em risco a atuação privada. 
Nesse cenário, muito embora as PPPs não tenham aumentado no setor de 
transportes, contribuições feitas pela Lei n. 11.079 (Brasil, 2004) podem ser 
percebidas: 
 Garantias prestadas pelo poder público; 
 Obrigatoriedade de constituição de sociedades de propósito específico 
para desenvolvimento de projetos; 
 Avaliações de desempenho do prestador privado etc. 
Diante disso, observamos que as PPPs podem ser consideradas não 
apenas como novos modelos contratuais, mas também como catalizadoras de 
 
 
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mecanismos inovadores que podem oferecer benefícios ao direito administrativo 
brasileiro e ao funcionamento do Estado (Cherobim, 1999). 
TEMA 5 – ENTREVISTA COM O ENGENHEIRO LEONARDO SANCHES DE 
CARVALHO 
A infraestrutura continua sendo o grande problema da logística 
brasileira, afirma Leonardo Sanches de Carvalho, engenheiro mecânico 
e mestre em administração pela Universidade Federal da Bahia e com 
MBA em logística e distribuição pela Universidade Católica de Salvador 
[...]. 
1 – Como a logística contribui para o lucro ou o prejuízo de uma 
empresa? 
Resp.: Vivemos em um mercado global altamente competitivo e os 
fatores qualidade e preço já não são determinantes, pois existe certa 
semelhança entre os players do ambiente concorrencial. Daí a grande 
relevância do nível de serviço associado aos produtos, ou seja, entregar 
certo e no prazo a um custo baixo determina quem continuará no 
negócio. É premente a necessidade de as empresas investirem 
fortemente em todo o processo logístico, buscando diferenciação para 
continuarem competindo no mercado. Cada vez mais o lucro ou prejuízo 
de alguns segmentos industriais ou comerciais passarão pelo nível de 
maximização de suas operações logísticas. 
2 – O que é imprescindível na elaboração de uma estratégia 
logística? 
Resp.: Buscar a consolidação de um planejamento estratégico para 
“pensar” a organização a longo prazo, levando-se em consideração o 
viés logístico, deve ser sempre o primeiro passo. A partir daí, é preciso, 
também, considerar questões geográficas (localização em relação a 
clientes e fornecedores), disponibilidade de infraestrutura logística, nível 
de capilaridade e capacidade de investimento em tecnologia da 
informação. Esse último ponto às vezes é descuidado pelas 
organizações e pode colocar toda a operação logística em risco, pois 
não podemos esquecer que a logística se traduz em gestão de “fluxos” 
físico e de informação. 
3 – Terceirizar a logística é melhor do que ter estrutura própria? 
A terceirização logística é um caminho viável, sim! Concentrar-se no seu 
core business pode vir a ser uma ação muito inteligente das 
organizações. Não se pode, porém, tratar isso como uma regra válida 
para todos. O que serve para uma organização não serve, na mesma 
medida, para outra. Cabe uma avaliação criteriosa para ver se há 
aderência ao modelo de gestão adotado pele empresa, pois, em 
determinados segmentos, a verticalização pode vir a ser o melhor 
caminho. 
[...] 
5 – No Brasil, quais as maiores dificuldades enfrentadas pelas 
empresas? 
Resp.: Infraestrutura é o grande problema da logística brasileira. Matriz 
de transporte extremamente dependente do modal rodoviário, portos 
ineficientes, malha ferroviária muito acanhada para as dimensões do 
país, além de problemas fiscais e relativos à segurança. Caberiam 
outros. É preciso, porém, deixar claro também que, com muito trabalho 
e criatividade, as organizações fazem a sua logística acontecer. 
6 – Manter centros de distribuição em vários pontos do país reduz 
custos? 
A estruturação de centros de distribuição em locais estratégicos pode vir 
a ser uma alternativa para reduzir os custos com o transporte. Não se 
pode esquecer, no entanto, de que existirão custos para montar e manter 
essa estrutura também. As organizações devem analisar seus 
 
 
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processos logísticos de maneira sistêmica e não levar em consideração 
operações isoladas. A partir desse contexto macro é que devem decidir 
sobre a instalação de CDs ou a mobilização de grandes operações 
multimodais. 
7 – A falta de segurança no transporte encarece muito a logística? 
Resp.: Roubo de cargas e insegurança nas operações logísticas fazem 
parte do indesejado custo Brasil. Estudos recentes apontam que o custo 
logístico brasileiro está na casa de 10% do Produto Interno Bruto (PIB) 
e, certamente, a insegurança do transporte de cargas contribui 
sobremaneira para engrossar esses números. Por consequência, as 
empresas se utilizam de seguradoras, equipamentos de alta tecnologia 
como rastreadores e até escoltas para minimizarem seus prejuízos em 
relação aos roubos de cargas. 
8 – No caso do e-commerce, quais os problemas? 
Resp.: A logística do e-commerce é o grande desafio dessa modalidade 
de negócio. Receber o produto íntegro e no prazo é o primeiro critério de 
avaliação dos clientes desse segmento. A logística, portanto, se 
configura como a primeira imagem da empresa para os clientes. 
Certamente, fazer entregas perfeitas (produto certo, prazo e qualidade) 
com a infraestrutura logística disponível não é tarefa das mais fáceis. No 
entanto, a “evolução chinesa” dos últimos anos no segmento de e-
commerce do Brasil prova que as organizações estão conseguindo 
superar as adversidades estruturais. [...] (Cavalcanti; Carvalho, S.d.) 
FINALIZANDO 
Com base no conteúdo estudado nesta aula, pudemos observar a 
importância de se alocar investimentos de forma eficiente à infraestrutura logística 
de um país. Ao fazer isso, verificamos que a relação custo-benefício se torna 
otimizada, tornando os esforços e recursos de grande valia para as organizações 
que deles se utilizam para melhorar suas operações logísticas. 
No Tema 1, vimos como observar e adequar melhores práticas logísticas 
de concorrentes ou setores pode contribuir para a melhoria dos processos e 
produtos logísticos. No Tema 2, pudemos entender melhor de que forma os 
investimentos devem ser alocados para que a qualidade dos serviços logísticos e 
da infraestrutura logística sejam assegurados. No Tema 3, vimos que os gestores 
devem sempre avaliar qual o custo-benefício de se tomar determinada decisão 
em detrimento a outra como, por exemplo, na escolha dos modais de transporte, 
nas decisões de estratégias de distribuição etc. Levantando-se as possíveis 
alternativas para cada um desses aspectos, os gestores devem verificar qual 
delas é mais viável, de forma a otimizar suas decisões. No Tema 4, conhecemos 
melhor as PPPs e de que forma elas atuam nos investimentos destinados à 
infraestrutura logística de nosso país. Por fim, no Tema 5, lemos a entrevista com 
um especialista na área voltada a reforçar e explicar aspectos importantes 
previamente estudados em nossa disciplina. 
 
 
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Com base no conteúdo estudado, podemos finalmente responder à 
questão levantada no início da aula: como devem ser realizados os 
investimentos no sistema logístico de forma a otimizar outputs (resultados) 
desejados? 
Podemos observar que os investimentos devem ser alocados nas 
alternativas que apresentem melhor relação custo-benefício após avaliadas, pelos 
gestores, todas as possíveis alternativas (de transporte, distribuição, 
armazenagem, entre outros). Para selecionar a melhor alternativa, os gestores 
podem se utilizar também da prática do benchmarking, ou seja, da observação, 
adequação e utilização das melhores práticas de concorrentes ou setores, de 
forma a melhorar seu próprio desempenho. Os investimentos podem

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