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O Aeroclube de Pará de Minas se destaca como uma das maiores e melhores Escolas de Pilotagem do Brasil, contando com uma completa infraestrutura que inclui alojamento gratuito e diversas aeronaves.
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Cessna 152: PR-VOI, PR-VOW, PR-VOB, PR-VOP, PR-VOC, PR-VOZ, PP-LJV, PR-IGU, PR-TBT, PR-BTB, PR-THI, PR-MLB, e PR-JPL. PARCEIROSMudar idioma: Provas teóricas, cursos, exames técnicos, exames médicos – o longo processo para se qualificar como piloto é repleto de desafios e, não necessariamente depende apenas das habilidades de controle da aeronave. Nesse artigo vou apresentar algumas das competências chaves, incluindo as qualificações pessoais e disciplina mental, necessários para se exercer a profissão de piloto de táxi aéreo. Para os que manifestam interesse em se aventurar nessa excitante profissão, antes de retirar a licença (também conhecida como brevê), aconselho se perguntar:
Na aviação, ser um bom piloto não se resume à técnica em controlar uma aeronave, mas na junção de diversos fatores, como a sua personalidade, dedicação e habilidades pessoais. Ser uma pessoa empática e sociável é imprescindível para suceder nesse meio, já que o convívio com os passageiros e a tripulação (que com tempo se torna uma segunda família) é um fator diário. Além disso, a disciplina com os estudo é indispensável para manter-se atualizado, sempre renovando o seu conhecimento no setor. Em outras palavras, ser piloto é exercer a multitarefa de administrar diversos fatores simultâneos, como o manejo da aeronave, passando pelo seu comandante/copiloto, seus passageiros, sem negligenciar a sua própria integridade física e psicológica. Piloto de Táxi Aéreo: Curso TeóricoO primeiro passo para tornar-se um Piloto Privado começa com a escolha de um bom aeroclube ou escola de aviação. Na minha opinião, em uma série de 4 licenças necessárias para se qualificar como táxi aéreo, a escolha de uma boa escola é a principal parte. Na escola, você pode se matricular no curso teórico de aviões (conhecido como PPA) ou no teórico de helicópteros (conhecido por PPH). Ao longo do curso você aprenderá o básico e essencial para navegar, comunicar e pilotar com segurança uma aeronave, utilizando o princípio de Condição Visual (uma série de condições meteorológicas que permitem o piloto a ter contato visual com solo para referência). Você também aprenderá os básicos sobre regulamentação aeronáutica, meteorologia e saúde do aeronauta. Dependendo do país, uma vez registrado no curso teórico, você tem a permissão de requerir um código na Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC no Brasil). Após, vem a etapa de exames médicos para a obtenção do Certificado Médico Aeronáutico de segunda classe (CMA). Essa avaliação de saúde garante a sua aptidão física e mental para poder conduzir uma aeronave com segurança. Com o certificado médico em mãos, e terminado o curso teórico na escola, você estará apto para realizar a prova oficial da Agência Nacional de Aviação Civil. Aqui no Brasil, o exame é subdividido em 4 blocos: meteorologia, regulamentos, navegação e conhecimentos técnicos sobre o tipo de aeronave. E, ao ser aprovado, você poderá enfim iniciar o treinamento prático. Animado?! Eu estou! Curso Prático de VooO curso prático de Piloto Privado tem a duração de aproximadamente 45 horas de voo, sendo divididas em pré-solo, solo, aprimoramento, navegação e voos noturnos. Os valores das horas de voo variam de acordo com a reputação da escola, o modelo da aeronave, o local de atuação e até o preço do combustível na época das aulas. Após terminadas as aulas práticas, o seu instrutor avaliará o seu desempenho e, caso esteja com um aproveitamento positivo, você será agendado para voar com o checador. Esse profissional é o encarregado por avaliar a sua performance em um voo com duração variável de 1h – 2h. Essa avaliação irá comprovar a sua proficiência na aeronave, tanto em manobras, como em comunicação com os órgãos de controle, gestão da cabine, eficácia na realização de procedimentos de emergência e conhecimentos gerais sobre a aeronave. Piloto de Táxi Aéreo: O Seu Primeiro SucessoVamos assumir que o examinador aprovou a sua qualificação, isso significa que a sua proficiência será repassada ao órgão competente local. Parabéns, a sua primeira qualificação como piloto de táxi aéreo está para ser emitida! Você logo receberá a sua certificação de Piloto Privado, habilitando-o a voar em aeronave monomotora, em condições visuais de voo e sem exploração comercial. Agora, você pode dar início ao curso teórico para Piloto Comercial/ IFR, o qual qualifica a voar em regime remuneratório e sob condições instrumentais. Isso significa que, mesmo quando não há contato visual com o exterior da aeronave, você pode usar o seu conhecimento para navegar com o auxílio dos instrumentos a bordo. Para a retirada da carteira de Piloto Comercial/IFR, é necessário emitir outro certificado médico, agora o de 1a classe. Uma vez aprovado pelo órgão local, você pode iniciar o treinamento prático. Com duração de aproximadamente 110h, o curso de Piloto Comercial é a parte mais longa do seu treinamento profissional. É a etapa em que você navegará por mais tempo sem a presença do instrutor (uma vez que já possui a habilitação de Piloto Privado), mantendo o foco constante na operação da aeronave e administração de sua cabine. Após realizadas as horas de navegação visual, você está apto para realizar as navegações por instrumento. Conseguindo a Habilitação de MultimotoresNesse meio tempo, é recomendado também realizar um curso a parte, referente à operação de aeronaves com mais de um motor (MLTE). Ao final desse treinamento prático, você poderá ser avaliado para essa habilitação em conjunto a de Piloto Comercial/IFR. Novamente, você passará por uma avaliação extra por um examinador, que qualificará a sua proficiência nos procedimentos de voos instrumentais, navegação e comunicação. Uma vez aprovado, você detém a certificação básica exigida para poder ser contratado por uma empresa de táxi aéreo. Apesar disso, muitas empresas exigem outros tipos de requisitos para a contratações, como por exemplo:
Antes de ingressar no disputado mercado de táxi aéreo, lembre-se que há uma gama de atividades que o aviador, como você, pode exercer para acumular experiência. Isso se refere não apenas ao gerenciamento de tarefas na cabine, mas também em como aprender a lidar com uma operação multipiloto, em que há coordenação com um comandante mais experiente. O aviador pós-formado pode voar como:
Após adquirir alguma experiência e horas de voo, você está pronto para ingressar com sucesso no mercado de táxi aéreo. Lista – subjetiva – Das 10 Melhores Instituições de Ensino Aeronáutico do Brasil:
Lista – Subjetiva – Das 10 Melhores Academias de Pilotos do Brasil:
Total da 1a etapa: R$22.850,00 até R$30.000,00
Total 2a etapa: R$48.050,00 até R$55.000,00
Total 3a etapa: R$16.800,00 até R$20.000,00*Necessário pagamento referente à avaliação, acompanhado pelo avaliador; ** Necessário caso a
aeronave para treinamento de IFR seja diferente da aeronave do PP; *** Pode ser incluído na formação prática de PC/IFR, podendo ser avaliado em conjunto ao final. Os valores utilizados nesta tabela são baseados em médias retiradas de escolas no ano de 2019 e estão sujeitos a alterações. O custo toal para tornar-se piloto de táxi aéreo no Brasil pode chegar à aproximadamente R$100.000,00 (carteiras + taxas e burocracias). Por favor, consulte os preços vigentes na escola mais
próxima. Qual é o salário de um Piloto de avião da TAM?Qual é a comparação do salário de Piloto na empresa LATAM com a faixa salarial base do cargo? A média salarial de Piloto é de R$ 10.470 por mês em Brasil, que é 26% menor do que a média salarial mensal da empresa LATAM para essa vaga, que é de R$ 14.234.
Quanto ganha um Piloto de avião por hora?Quanto ganha um Piloto de Avião em 2023
Hoje um Piloto de Avião ganha em média R$ 6.167,09 no mercado de trabalho brasileiro para uma jornada de trabalho de 40 horas semanais.
Quanto ganha um Piloto de avião no início de carreira?No cargo de Piloto de Aeronaves se inicia ganhando R$ 5.000,00 de salário e pode vir a ganhar até R$ 9.029,00. A média salarial para Piloto de Aeronaves no Brasil é de R$ 7.700,00. A formação mais comum é de Graduação em Ciências Aeronáuticas.
Quanto ganha um Piloto de avião da Azul Internacional?Salários de Azul - Linhas Aéreas Brasileiras. |
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